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说起甘荫塘，可能只有久住在那儿的人，才能立刻想起它的模样。

甘荫塘，位于贵阳南，与小河区（现经开区）、南明区接壤，占据了贵阳通往花溪的花溪大道“要塞”，距离城区的直线距离并不远，但存在感却非常低。在很多人心里，甘荫塘更像是个落败的城郊结合部。

其实，在贵阳发展的过程中，甘荫塘曾扮演着重要的角色。

20世纪90年代初，贵阳实施“绿化、美化、亮化”工程。为遮蔽灰暗建筑，道路两侧的城市建筑、农村住房、新建住房建筑立面开始改用白色瓷砖贴面，使城市一时间得到“亮化、美化”。尤其是花溪大道沿线，更成为贵阳最为亮丽的白色风景线，甘荫塘一带，就在此列。

来源/《贵阳百年城市建筑：记录历史的沧桑与巨变》

多年前，除了老城区灯火辉煌之外，甘荫塘也算贵阳一个少有的门庭若市之地。医院、农贸市场、超市、公交站齐全，拥有众多厂区、市场，贵州水泥厂、贵阳电厂、谷丰粮油市场、贵州同济堂药品配送公司等云集于此。

其无可比拟的繁华和重要的城市地位，不言而喻。然而，贵阳的历史长河渐奔渐走，甘荫塘也从最初的“时尚靓丽”，变为了新与旧的典型交替。

这里6车道的道路开始显得狭窄，不时经过的渣土车、摩托车、三轮车扬起阵阵黄土，和同时经过的小轿车相比，实在透着一股浓浓的沧桑感。路边交错矗立的红房子、小平房、老旧房无比杂乱，门前电线也乱作一团，安全隐患几乎处处可见。

这一片繁华地带，终于在城市发展中逐渐示弱。

随着飞速发展的进程，贵阳到处都是欣欣向荣的景象。观山湖已然成为“大哥”，老城区棚改也见成果，花溪区更是成为受人追捧的网红打卡地……

花溪公园摄/卢勇

而甘荫塘，在城市的发展中也有不少动作，比如：

年9月29日，贵阳轨道交通1号线开工，同时听到3号线规划经过甘荫塘的消息。

年5月24日，建设于年贵州水泥厂甘荫塘老厂区停窑熄火，已搬迁至金阳新区金华镇点火试运行。

年3月17日，贵阳老电厂“大胖墩”8秒倒下爆破，从此退出历史舞台。

……

来源/贵州都市报

只是很长一段时间里，虽然在甘荫塘的街头巷尾总流传着各种要发展、改造的消息，但却迟迟不见更大的动静。“爹不疼娘不爱”，让连接花溪区与老城区的甘荫塘，渐渐地被其他兄弟抛在脑后，成了无人问津的“城中村”。

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前段时间，最新“堵城”排行榜出炉，贵阳跌出“全国十大堵城”之列，然而……对于贵阳人来说，城里还是到处堵、堵、堵！

花溪大道，作为贵阳主干道之一，也是花溪区到老城区的主要通道之一，堵车在所难免。而甘荫塘作为花溪大道的一部分，早上堵、中午堵车、晚上堵，可以说是，天天堵！

路边商店的老板告诉盟妹子：“这条路一直以来都很堵，车流量也很大，都不敢选择高峰期时候出门，一堵可能个把两个小时就没得哦！”

其他区域道路扩建、条条大路畅通无阻，连西二环都修了，就是还不来管管这条曾经唯一通往花溪的大道。不得不承认，甘荫塘又一次被遗忘了。

不过好在年8月贵阳地铁3号线确定年底开工以后，给甘荫塘的居民带来了希望。不管怎么样，至少是等来了。

如今，行走在甘荫塘这片土地上，可以察觉到它每天的变化以及未来的繁荣。

当经过这里，总会发现路边有一排排围着栏杆房子，未来不久，它们将被夷为平地。而墙上标着“拆”字标记的老房也比比皆是，早已人去楼空，只零星有一两户人家住着，或许是舍不得离开吧。

除了房子，围栏围着的道路也频繁传来钻孔机、挖掘机施工的声音……任何人看到这样的景象，都知道甘荫塘将迎来翻天覆地的变化。

年3月19日，贵阳市环境保护局发布关于年3月19日建设项目环境影响评价文件受理情况公示。本次报批建设项目有南明区甘荫塘倒牌坊路2号棚户区改造项目（甘荫塘广场）等内容，总建面约16万方甘荫塘广场项目或面世。

（此部分内容来源于贵阳乐居）

（来源/贵阳市环境保护局）

年1月11日，贵阳市环境保护局发布公示，“花溪大道综合整治建设项目”环评文件已受理，花溪大道的提升改造工作又进一步！拟将现状双六车道扩至双八车道，同时完善排水等市政管线设施，沿十里河滩及南明河打造慢行系统。

（部分数据来源于贵阳网）

预计年建成通车试运行的贵阳轨道交通3号线，基本跨越了贵阳市南北区域，连接乌当到花溪，贯穿北京路、中山路等主城内中心区域，目前，全线29个站点已经开工建设16个，其中就包含甘荫塘站。待到3号线建成，甘荫塘势必迎来重大变化。

摄/贵州日报左春林

此外，人民大道南段道路的施工工作，目前也在有序进行，周围更早有“保利凤凰湾”“国际城”等大盘扎根……人口流入、道路改造、环境变化等一系列利好，将带动甘荫塘进一步发展。

终于，在坐了数十年“冷板凳”后，甘荫塘有了越来越多的新变化，也有越来越多人愿意相信，再给它一点时间，未来的甘荫塘，将会是各方势力争相角逐的“宝地”。

小伙伴们

对于甘荫塘的过去，你有什么故事？

面对它的未来，你又有什么期许呢？

不妨评论区留言走一波~

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编辑/摄：mini坨责编：果芒芒