今天人民日报 　　年年底，贵州省高速公路通车里程超过公里，提前三年实现88个县(市、区、特区)通高速的目标，成为西部地区第一个实现县县通高速的省份，也是全国为数不多实现这一目标的省份之一。

三穗至黎平（乐寨特大桥）贵州“三黎”高速公路

先来感受一下——

地无三尺平，山地变“平原”是种什么感觉

　　这里是贵州，地处长江上游支流流域，全省92.5%的面积为山地和丘陵，素有“八山一水一分田”之说，是全国唯一没有平原支撑的省份。

　　随着长江经济带战略的实施，贵州迎来前所未有的发展机遇，随着内联外通交通路网体系的初步形成，贵州具备了把这份机遇兑现的基础。

坝陵河大桥

　　如今的贵州，驱车高原如履平川，这里有架设于云端的桥，有穿行于群山的路，还有一群为奋力拼搏的交通人。

而作为贵州省9个市州之一的黔东南，它在实现这个“县县通高速”的目标又经历了怎样的历程呢?今天跟微报君一起来看下吧！

黔东南实现“县县通高速”历程

年

黔东南州开始修筑公路

年，雷山县西江村寨公路上的长途客车

年解放前夕

全州境内公路里程仅有公里

20世纪80年代的榕江乐乡坡段盘山公路

20世纪八十年代，凯里城郊地质六队往贵阳方向蜿蜒曲折的湘黔公路

年

实现县县通公路

年剑河县南加区正式通公路

年

从江县宰便至光辉公路建成，全州才实现乡乡通公路

年12月

贵阳至新寨高速公路建成通车，经过黔东南州麻江县有26公里

贵新高速公路

年12月

凯里至麻江高速公路建成通车，才改变了黔东南不通高速公路的历史

沪昆高速凯里至麻江段

年

黔东南州启动实施“县县通高速公路”战略，五年时间建成了9条高速公路共计.5公里，沪昆高速黔东南州境内路段年相继建成通车，凯里、麻江、台江、剑河、三穗、镇远、岑巩7个县市通高速。

凯麻高速云泉大桥

年

黎平至洛香、夏蓉高速建成通车，黎平、榕江、从江、丹寨四县实现通高速公路。

黎平至洛香高速。那志奎摄

年

思南至剑河，凯里至丹寨羊甲，三穗至黎平，凯里至余庆，凯里至雷山、江口至瓮安、瓮安至马场坪等七条高速公路公里先后建成。

三黎高速(三穗至黎平)

年12月14日

贵州省高速公路“三年大会战”重点通车项目——凯里至雷山高速公路全线正式通车，为黔东南州县县通高速收官之作画上了圆满句号。

凯雷高速

截至目前，全州高速公路通车里程达到了.5公里，黔东南州与黔中经济区、北部湾经济区、长株潭城市群等实现互联互通。

凯雷高速

来源：综合贵州都市报经济日报整理

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